Biaya LCL

Salah satu pengiriman bentuk pengiriman adalah LCL (Less Container Load), maksudnya adalah model pengiriman dimana dalam satu container terdiri atas beberapa CNEE yang berbeda karena masing-masing muatan tidak full, biasanya dari pemuatan di negara asal sudah di konsolidasikan oleh pihak forwarding dan kemudian menunjuk agennya di negara tujuan untuk memproses LCL tersebut.

Seharusnya pengiriman seperti ini jauh lebih murah di banding mengirim satu container full tapi kenapa harganya malah kalau dihitung dari sisi kubikasi muatan, hal ini terjadi karena banyaknya sistem administrasi yang di lalui dan harga yang tidak standar pada masing-masing negara. misal ketika kita memesan barang di negara tertentu, maka untuk mencari pengiriman yang sama dengan negara kita berada belum sepenuhnya tersedia. kemudian akan ada biaya gudang di negara asal sambil menunggu pengirim barang yang lain yang memiliki tujuan yag sama ke negara kita, kemudian agen di negara asal akan mengenakan biaya lagi untuk pengurusan di sana termasuk konsolidasi dan stuffing barang ke container.

lalu begitu sampai di negara tujuan maka akan ada proses bongkar container dahulu ke gudang,ada biaya proses pergerakan dari container yard ke gudang dan biaya pecah pos BL ke masing-masing shipper. sehingga proses yang dilalui membuat biaya pengiriman LCL jauh lebih mahal. misal muatan container 20 feet adalah 33 CBM, apabila biaya pengiriman full 20 feet, misal harganya 3.300 USD kalau di bagi dengan kubikasi nya maka harganya 100 USD/CBM, tapi kalau kita mengirim dengan LCL harga kubikasinya bisa 500-1000 USD/CBM. 

Berikut Komponen Biaya Pengiriman LCL lebih Mahal:

Biaya pada saat tebus DO pelayaran

- Biaya Destination Charge

- Biaya Pecah BL/Manifest

- BIaya Container gabungan

- Biaya Handling 

- Biaya Devanning/pengaturan barang dalam container/loading

- Port handling charge

- Administration fee, dan biaya2 lain pada masing2 agen forwarding

Biaya Gudang LCL (karena apabila LCL maka container tersebut harus di bongkar di gudang LCL di wilayah Pelabuhan)

- Biaya Storage gudang (berapa hari di timbun?)

- Biaya Receiving CArgo

- Administrasi Gudang

- dan Biaya Customs Clearance (perpajakan impor) serta pemeriksaan barang/behandle (jika terkena jalur merah).

LCL MURAH

Bagi kamu yang selama ini mengira barang kamu di kirim melalui LCL maka jangan dahulu salah menerka, karena ada juga praktik Importir borongan, dimana biasanya dalam 1 container pengiriman pada dasarnya adalah milik banyak orang tetapi diimpor dengan nama 1 orang agar terhindar dari biaya-biaya administrasi yang dijelaskan di atas, dan pembongkaran barang nantinya ada di gudang importir tersebut lalu di bagi-bagi ke pemilik barang yang sebenarnya. pada kasus ini importir mengambil tanggungjawab sebagai pemilik barang, jadi kamu sebenarnya tidak dapat mengakui bahwa barang kamu ada di container tersebut karena secara hukum barang tersebut di akui sebagai milik importir. maka dari itu biaya dari pengiriman LCL seperti ini jauh lebih murah.